Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh thuộc diện sẽ bị tạm hoãn xuất cảnh

Cụ thể, ngày 15/1/2026, Thuế TP.HCM phát đi Thông báo số 295/TB-TPHCM gửi Công ty Cổ phần Tập đoàn Mai Linh, trụ sở tại số 64 Hai Bà Trưng, phường Sài Gòn, TP. HCM. Theo đó, tính đến hết ngày 31/12/2025, Mai Linh đang nợ tổng cộng hơn 6,38 tỷ đồng tiền thuế, tiền phạt và tiền chậm nộp. Trong đó, khoản nợ quá hạn trên 90 ngày chiếm hơn 3,8 tỷ đồng, chủ yếu là thuế giá trị gia tăng.

Thuế TP.HCM nhấn mạnh: nếu sau 30 ngày kể từ ngày ban hành thông báo, công ty chưa hoàn tất nghĩa vụ, cơ quan sẽ thực hiện biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với ông Hồ Huy (sinh năm 1955), người đại diện theo pháp luật và hiện là Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh.

Mai Linh, được thành lập từ năm 1993, từng giữ vị trí dẫn đầu thị trường taxi truyền thống tại Việt Nam trước khi các nền tảng gọi xe công nghệ xuất hiện. Tuy nhiên, trong phân khúc taxi công nghệ, doanh nghiệp chỉ chiếm 4,81% thị phần, thấp hơn đáng kể so với các đối thủ lớn như Xanh SM (37,41%), Grab (36,62%) và Be (5,55%) – theo báo cáo quý IV/2024 của Mordor Intelligence.

Thị phần thu hẹp kéo theo áp lực tài chính kéo dài. Giai đoạn 2020–2021, Mai Linh ghi nhận thua lỗ lớn; hai năm 2022–2023 chỉ đạt lợi nhuận thấp. Năm 2024, doanh thu thuần đạt 1.343 tỷ đồng, giảm 15% so với năm trước. Dù lãi gộp đạt 321 tỷ đồng, chi phí tài chính và quản lý cao – gồm chi phí lãi vay 117 tỷ đồng và chi phí quản lý 268 tỷ đồng – tiếp tục đè nặng, dẫn tới khoản lỗ 43 tỷ đồng.

Để cải thiện năng lực cạnh tranh, cuối năm 2024, Mai Linh ký hợp đồng mua và thuê 3.999 xe điện VinFast thông qua Xanh SM. Doanh nghiệp được hưởng các ưu đãi tài chính và hỗ trợ triển khai hạ tầng trạm sạc từ Công ty V-Green. Các chi nhánh vận hành xe điện dự kiến được tích hợp trên nền tảng ứng dụng Xanh SM, nhằm cải thiện tiếp cận khách hàng.

Trên cơ sở chiến lược chuyển dịch sang xe điện, Tập đoàn đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 2025 đạt 2.514 tỷ đồng, tăng 88% so với năm trước, cùng lợi nhuận sau thuế dự kiến 56 tỷ đồng. Ngoài ra, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025, Mai Linh đã đưa ra kế hoạch niêm yết cổ phiếu trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) hoặc Hà Nội (HNX).

Thông tin về biện pháp tạm hoãn xuất cảnh lần này không chỉ phản ánh áp lực từ nghĩa vụ thuế, mà còn là lời nhắc nhở về thách thức tài chính mà Tập đoàn Mai Linh đang đối diện, trong bối cảnh quá trình chuyển dịch sang xe điện và mở rộng thị phần taxi công nghệ vẫn còn nhiều bất định.